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美國便宜二手車幾乎絕跡 原因曝光

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2025年,美國人想以兩萬美元以下購買一輛三年車齡的二手車,幾乎成了不可能完成的任務。汽車數據網站iSeeCars.com發布的最新報告顯示,售價低於兩萬美元的三年車齡的二手車比例,已從2019年的近五成驟降至如今的11%,顯示平價二手車正在美國市場迅速消失。


6月24日,iSeeCars.com發布一份名為“2萬美元以下的二手車幾乎消失”(The Sub-$20K Used Car Is Almost Gone)的報告,分析了超過260萬輛3年車齡的二手車,發現目前二手車的平均售價為32,635美元,與2019年23,159美元的平均價格相比,過去六年價格上漲了9,476美元,漲幅高達40.9%。

此外,報告還顯示,2019年售價低於2萬美元的二手車占三年車齡二手車市場的49.3%,目前這一比例僅為11.5%。其中轎車價格漲幅最大,達48.7%,卡車價格上漲28.8%,休旅車(SUV)價格上漲15.4%。


iSeeCars首席分析師卡爾‧布勞爾(Karl Brauer)表示:“疫情或許已成為過去,但五年前新車產量的下降,給如今的二手車市場帶來了‘疫情後遺症’。許多購車者現在買不起較新的二手車,不得不考慮裡程數更高的老款車,以符合他們的預算。”

事實上,大多數想買二手車的消費者目前很難找到一輛售價低於3萬美元的三年車齡的二手車,更不用說2萬美元的了。布勞爾表示:“由於需求旺盛,二手車的議價空間很小。”“過去兩年,二手車價格一直在下降,雖然幅度不大,但每月都略降一點。但最近三個月,價格又回升了。”

報告顯示:“過去三個月二手車價格持續上漲,目前沒有跡象顯示價格會下降。”

布勞爾表示,今年2月份,1至5年車齡的二手車平均標價為31,257美元,較去年同期上漲1%。6月份,價格上漲至32,437美元,較去年同期上漲4.8%。

為何二手車價格會大幅上漲,專家分析有如下原因:

新冠疫情使新車生產受重創

布勞爾說,2020年下半年新冠疫情期間,新車生產受到限制。當時汽車制造商因疫情而關停了組裝廠。盡管幾周後生產線復工,但供應商和生產恢復到滿負荷狀態仍需要時間。而當生產終於恢復時,2021年的芯片短缺又阻礙了新車生產。

“2020年中期到2022年,新車生產受到了重創。現在是2025年,3年車齡的二手車本應是2021到2022年生產的,但它們的數量無法滿足二手車市場的需求。這是因為三年多前新車的供應量受到了限制。”布勞爾說。


疫情期間對車的需求上升

疫情還導致了對車的需求上升。那時,人們不再需要通勤上班,紛紛從城市搬到郊區。而郊區沒有公共運輸,這些人就必須買車,進而系統性地推高了價格。

布勞爾說:“所以就在新車生產受限的同時,新車需求卻上升了……這是三四年前的事了。這推高了新車價格,迫使人們轉向二手車市場,進而又推高了二手車價格。”


租賃車返回市場數量創新低

布勞爾表示,那些三五年前租賃車的人,在租期結束後,對比新車和二手車的價格,意識到買斷租賃車是換車的最便宜方式。因此,這些租賃車沒有回流到二手車市場,加劇了二手車供應短缺。

Cox Automotive預估,今年返回市場的租賃車將較去年再減少23%,創下十年新低。



圖為南加州一處二手車行。(姜琳達)

通貨膨脹 消費者延長用車年限

過去幾年,美國的通脹嚴重,原料漲價,車廠成本提高,連帶拉升了新車和二手車售價。
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